硫磺粉回收尽量减小系统压降：    

因为硫磺回收及尾气处理整个系统的压力均很低，最高压力仅为0．05MPa（g），为使过程气顺利通过硫磺回收及尾气处理整个系统。在设汁中应尽量减小各工艺设备和管道的压力降，尤其是废热锅炉和硫冷凝器是产生压降的主要设备，在设计时应合理选取管网流速减少设备压降，避免系统压力降过大，出现无法操作的事故。

自动控制一、二级转化器和加氢反应器入口温度： 

一、二级转化器和加氢反应器入口过程气的温度均通过换热的方式达到的，在转化器和反应器前的换热器或加热器出口增设旁路温度调节阀，通过调节换热器或加热器的旁路量来控制各转化器和朋氢反应器入口过程气的温度，使之满足反应温度的要求。

在该新型流程设计中，还应考虑适当提高一级转化器入日的温度，一方面：为了避免其后部气一气换热器出口过程气的温度较低，达到硫露点以下，影啊操作。另一方面：在燃烧炉内生成的COS、CS2要在一级转化器内分别按反应式发生水解反应，据资料以介绍：有机硫化合物的水解速度随温度的升高而增加。所以，一级转化器入口温度的提高，有利于COS、CS2在一级转化器中水解转化成硫。

硫磺粉回收温馨提示：

尾气处理系统事故状态联锁控制系统：    

因为硫磺尾气处理系统的介质H2S、SO2、S、H2O等，比较容易发生硫堵塞和酸腐蚀问题，从而影响操作，造成硫磺尾气处理系统停工。此时如果将整个硫磺装置停工，会造成环境的严重污染或生产的较大影响，最好是将尾气处理部分短时间停工，制硫部分仍正常操作。

因此，在设计中应考虑到当尾气处理系统出现故障，尾气无法去加氢反应器，而硫磺回收系统和尾气焚烧炉还能正常操作时，设置手动联锁控制系统，使制硫尾气经尾气加热器后不去加氢反应器而直接引入焚烧炉内焚烧掉。

即：制硫尾气不去加氢反应器，而是，依次进尾气预热器、尾气加热器，再引入焚烧炉内焚烧掉。由于此时进炉尾气温度比尾气处理系统正常运行时尾气进炉温度高约150℃，因此，在设计用炉温来调节燃料气量和主气量的控制方案中，必须兼颐事故状态的调节参数。    

进尾气焚烧炉的尾气中可燃气体的成份较少，为了使含硫组份充分燃烧生成二氧化硫，必须将燃料气引入焚烧炉中，提高炉膛温度达700℃以上，从而使尾气中的硫化氢完全燃烧生成二氧化硫，随烟气排主，满足环保要求，然而，当尾气量突然剧增时，很容易造成焚烧炉熄火，为此设置火焰熄火检测自动联锁系统，一旦火焰熄灭，自动关闭进炉燃料气阀并同时打开进炉的氮气阀，以扫净炉内的可燃气体和有毒气体。

尾气焚烧炉后部各加热器换热管的保护方案：
在开工对尾气焚烧炉烘炉时，由于无尾气进入制硫尾气加热器，也无过程气进一级转化器上游的过程气加热器，在温度高时，易造成换热管变形或烧坏。为此，需采取保护制硫尾气加热器和过程气加热器换热管的措施。在设计中考虑将蒸汽通入三个加热器换热管中进行保护，并且设置氮气吹扫设施。

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